Fuscamania esteve presente mais uma vez a convite do Clube do Puma de
Curitiba na capital paulista para mais um grande evento internacional de
automóveis antigos, uma grande variedade de automóveis impecavelmente
mantidos pelos seus proprietários orgulhosos. como sempre a excursão foi
um sucesso e os amigos se deliciaram com o que ali viram , queria
agradecer aos amigos do Clube do Puma e em especial ao meu compadre
Ademir diretor de eventos sociais e ao meu outro compadre Romes que
abrilhantaram ainda mais esta maravilhosa viagem. curtam as fotos do
evento.
sexta-feira, 14 de dezembro de 2012
domingo, 25 de novembro de 2012
Na chuva, Vettel controla Alonso e se torna o mais jovem tricampeão da F-1
Espanhol da Ferrari chega em segundo, mas sexto lugar dá o título ao alemão da RBR, que supera marca de Ayrton Senna e estica seu domínio na categoria
Por GLOBOESPORTE.COM
São Paulo
583 comentários
Claro, a corrida em Interlagos teve um vencedor. Foi o inglês Jenson Button, da McLaren, que manteve boa vantagem para Alonso nas últimas voltas e evitou que Vettel perdesse o título - se o piloto da Ferrari tomasse a liderança, seria ele o tricampeão mais jovem da história. Quem completou o pódio foi Felipe Massa, que teve de ceder a passagem para Alonso na volta 62, mas ainda assim chorou muito no pódio, emocionado diante do público brasileiro. Mark Webber, da RBR, e Nico Hulkenberg, da Force India, vieram em seguida, à frente de Vettel. O alemão só respirou aliviado na penúltima passagem, com a entrada do safety car, que conduziu os carros em fila indiana até os últimos metros da prova.
Grito de tricampeão: sexto lugar foi o suficiente para Sebastian Vettel comemorar em SP (Foto: Reuters)
Com os troféus de 2010, 2011 e 2012, Vettel se iguala ao compatriota
Michael Schumacher e ao argentino Juan Manuel Fangio com três títulos em
sequência. O alemão da RBR fecha o ano com apenas três pontos de
vantagem para o rival espanhol, único que ainda era capaz de lhe tirar o
tricampeonato. A equação, no entanto, era complicada. Com a segunda
colocação, Alonso precisaria que Vettel chegasse em no máximo oitavo.A corrida em São Paulo marca também duas despedidas: Schumacher, da Mercedes, encerrou com um sétimo lugar sua carreira repleta de glórias. E Lewis Hamilton, que chegou a liderar a prova, abandonou no fim após se chocar com Hulkenberg - fim da linha na McLaren para o inglês, que correrá pela Mercedes em 2013.
As gotas de chuva caíram pouco antes da volta de apresentação, e a receita para a largada aliava pista molhada e uma Ferrari faminta. Massa pulou de quinto para segundo, e Alonso foi atrás dele, saltando de sétimo para quarto. Logo depois as coisas se acertaram para Hamilton e Button, que conseguiram segurar as duas primeiras posições. Hulkenberg, que não tinha nada a ver com a história, se aproveitou da briga de foice e se avizinhou num confortável terceiro lugar, à frente de Alonso e Massa, que perdeu posições e voltou para quinto.
Se Vettel tinha largado mal, um golpe duro veio logo em seguida: ele foi tocado por Bruno Senna e rodou no meio do tráfego. Não deu tanto azar quanto o brasileiro - que abandonou a disputa - mas caiu para a 20ª posição, com sorte de não ter sofrido danos graves no carro. Alonso chegou a estar em terceiro, momentaneamente com o título no colo, mas a alegria durou pouco.
O dano no carro de Vettel não impediu que o piloto se recuperasse na prova (Foto: AFP)
O pé de Vettel afundou o acelerador, e nem deu tempo de chamar de
"corrida de recuperação". O alemão só precisou de oito voltas para voar
no molhado e chegar à zona de pontuação. Na nona, já era o sexto. Pouco
depois, pulou para quinto. Pronto, voltou a ficar com a taça embaixo do
braço.Massa trocou pneus na 16º volta, quando a chuva deu uma apertada, mas a sorte virou as costas para o brasileiro. O tempo ficou bom, e ele começou a ser ultrapassado por todo mundo. Caiu para décimo.
Com pneus lisos e a pista secando, Hulkenberg e Button se deram bem. O alemão da Force India puxava a fila na liderança, seguido pelo inglês da McLaren, e quase todos os outros pilotos tiveram de correr aos boxes para trocar seus compostos. Vettel voltou com pneus duros em quinto, na expectativa de ir até o fim torcendo para não chover de novo. Alonso, em quarto, retornou com os médios.
Senna no pódio em Suzuka, em 1991: agora Vettel
é o mais jovem tricampeão (Foto: Getty Images)
Asfalto molhado e imprevisívelé o mais jovem tricampeão (Foto: Getty Images)
A corrida confusa, com choques e pneus furados, deixou a pista cheia de sujeira, e na 23ª passagem o safety car entrou, congelando a zona de classificação com Hulkenberg, Button, Hamilton, Alonso, Vettel, Kobayashi, Webber, Di Resta, Ricciardo e Raikkonen.
Na 29ª volta, a relargada com asfalto molhado. O ousado Koba, que não terá vaga na Fórmula 1 em 2013, mostrou que vai mesmo fazer falta. Ele logo tomou a posição de Vettel, avançou para cima de Alonso e pulou para o quarto lugar. O espanhol deu o troco logo depois, mas ainda era pouco, com Vettel em sexto. As posições eram confortáveis para o piloto da RBR, mas as condições da pista deixavam o campeonato aberto. Ciente disso, o alemão não ofereceu resistência quando foi ultrapassado por Massa e caiu para sétimo - o brasileiro também passou por Koba e chegou a quinto.
Na 44ª volta, a chuva voltou e apertou. Hulkenberg não resistiu ao asfalto molhado, escapou e viu Hamilton mergulhar por dentro para tomar a liderança. Além das nuvens carregadas, pairava sobre os pilotos a grande dúvida: trocar ou não trocar os pneus?
Alonso não conseguiu chegar perto de Button e ficou a três pontos do título (Foto: Agência Reuters)
Vettel não conseguia se comunicar com a RBR pelo rádio, mas a equipe
conseguia falar com ele - e mandou o piloto levar o carro aos boxes,
mesmo antes da decisão de Alonso. Voltou em décimo, apostando na
manutenção da chuva.Na 55º passagem, um episódio para mudar a corrida. Hulkenberg atacou Hamilton para buscar a liderança, e os dois se chocaram (veja no vídeo ao lado). O alemão continuou na pista e foi ultrapassado por Button, mas Hamilton teve de abandonar a corrida - terminava assim sua carreira na McLaren. Vettel foi para os boxes de novo, colocou pneus intermediários e voltou em 11º. Com Alonso em terceiro, o título estava de novo no colo do espanhol.
Alonso também parou, enquanto Vettel partia para cima de quem estava à sua frente. Descontados os pits, Alonso continuava em terceiro, mas com o companheiro Massa à sua frente. O alemão vinha em sétimo, atrás de Schumacher. Se Felipe poderia ajudar Fernando, Webber, em quarto, também poderia ajudar Vettel se necessário. A dez voltas do fim, com a chuva caindo forte, era este o cenário, com os companheiros de equipe na expectativa de desempenhar seus papéis de escudeiros.
Como era de se esperar, Alonso passou Felipe na volta 62 (confira no vídeo ao lado). Schumacher, em sua última corrida na Fórmula 1, não ofereceu resistência e deixou Vettel passar para assumir a sexta posição. A única chance do espanhol seria tomar a liderança de Button, que àquela altura tinha 21 segundos de vantagem. Por mais que a chuva castigasse a pista, só um milagre daria o título ao piloto da Ferrari.
Na penúltima volta, Paul Di Resta bateu, e o safety car voltou à pista. O acidente soou como música para Vettel. Com os carros em fila e sem necessidade de pisar fundo, Vettel conduziu sua RBR até o fim, pouco depois de o carro de segurança se recolher a poucos metros da linha de chegada. Button cruzou em primeiro, Alonso em segundo, Massa em terceiro. Mas a festa estava logo ali atrás, na sexta posição. As gotas de chuva molhavam a viseira do capacete, e embaixo dele o choro do mais jovem tricampeão da Fórmula 1.
Sebastian Vettel se junta a Schumi e Fangio com três títulos em sequência (Foto: Reuters)
Confira a classificação do GP do Brasil em Interlagos:1 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes): 1h45m22s656 (71 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari): a 2s754 (71)
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari): a 3s615 (71)
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault): a 4s936 (71)
5 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes): a 5s708 (71)
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault): a 9s453 (71)
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes): a 11s907 (71)
8 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari): a 28s653 (71)
9 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari): a 31s250 (71)
10 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault): a 1 volta (70)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault): a 1 volta (70)
12 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth): a 1 volta (70)
13 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari): a 1 volta (70)
14 – Heikki (HOL/Caterham-Renault): a 1 volta (70)
15 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes): a 1 volta (70)
16 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth): a 1 volta (70)
17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth): a 2 voltas (69)
18 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth): a 2 voltas (69)
19 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes): a 3 voltas (68)
Não completaram:
20 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes): 54 voltas
21 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault): 5 voltas
22 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault): 1 volta
23 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault): 0
24 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari): 0
sábado, 17 de novembro de 2012
GRANDE PREMIO DOS EUA 2012
17/11/2012 17h17
- Atualizado em
17/11/2012 18h47
Vettel leva sufoco de Hamilton no fim, mas é pole nos EUA. Alonso é só 8º
Com chances de título no domingo, alemão domina treino classificatório em Austin. Felipe Massa supera Alonso e parte em sexto. Bruno Senna é 11º
Por GLOBOESPORTE.COM
Texas, Estados Unidos
Mas apesar do domínio em todas as atividades do fim de semana, o ‘xerife’ Vettel - com seu ‘capacete de caubói’ - quase viu seu território invadido por Lewis Hamilton. Como um forasteiro, o piloto da McLaren apareceu de repente, por pouco, não tirou a pole do alemão nos minutos finais do Q3. Hamilton anotou 1m35s766, ficando a apenas 0s109 de Vettel.
Ao contrário de um apático Alonso, Massa se mostrou inspirado neste sábado. Superou o parceiro de time nas três partes da atividade, terminou com o sétimo tempo e parte em sexto, por também herdar uma colocação de Grosjean. É a segunda vez no ano que o brasileiro começa na frente do espanhol. Bruno Senna chegou a brilhar ao ser o quinto mais rápido no Q1, mas acabou de fora da superpole e começa em 11º . Em seu penúltimo GP na carreira, o heptacampeão Michael Schumacher conseguiu um ótimo quinto lugar no grid.
Vettel parecia rumar para uma pole tranquila, mas levou susto de Hamilton no fim (Foto: Getty Images)
O GP dos Estados Unidos será exibido neste domingo ao vivo pelo SporTV,
às 17h (horário de Brasília), e na íntegra pela TV Globo, logo após o
Fantástico.
Alonso larga apenas em oitavo (Foto: Reuters)
Faltam duas etapas para o fim da temporada e Vettel pode ser tricampeão
antecipadamente neste domingo, na corrida que marca seu 100º GP na
Fórmula 1. Com 255 pontos, está dez à frente de Alonso. Se vencer a
prova, conquistará o título caso o espanhol chegue no máximo em quinto.
Se for o segundo, Alonso terá de ficar no máximo em nono. E se cruzar em
terceiro, Vettel terá de torcer para o piloto da Ferrari ficar fora da
zona de pontuação (11º ou pior). Caso nada se resolva nos EUA, a disputa
ficará para o GP do Brasil, em Interlagos, às 14h do dia 25 de
novembro. Acesse o Simulador da Fórmula 1 e faça suas previsões para as duas últimas corridas.
Hamilton foi o único que ameaçou a soberania de Vettel no treino (Foto: Getty Images)
Confira o grid de largada para o GP dos Estados Unidos, 19ª etapa da temporada:1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m35s657
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s766
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s174
4 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m36s708
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s794
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s937
7 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s141
8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m37s300
9 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m36s587
10 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m37s842
Eliminados no Q2:
11 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m37s604
12 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s616
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s665
14 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m37s879
15 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m38s206
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m38s437
17 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m38s501
Eliminados no Q1:
18 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m39s114
19 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m40s056
20 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m40s664
21 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - t 1m40s809
22 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m41s166
23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m42s011
24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m42s740
terça-feira, 13 de novembro de 2012
sexta-feira, 9 de novembro de 2012
quarta-feira, 24 de outubro de 2012
sábado, 20 de outubro de 2012
domingo, 23 de setembro de 2012
VETTEL VENCE EM CINGAPURA 2012
Confira o resultado final do GP de Cingapura:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 2h00m26s144
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 8s959
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 15s227
4 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 19s063
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 34s759
6 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 35s700
7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 36s600
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s800
9 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 45s800
10 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 47s100
11 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 50s600
12 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
14 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta
15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta (*)
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 1 volta
17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 1 volta
Não completaram:
Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a duas voltas
Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a duas voltas
Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 21 voltas
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 21 voltas
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 23 voltas
Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - a 29 voltas
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 47 voltas
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 2h00m26s144
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 8s959
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 15s227
4 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 19s063
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 34s759
6 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 35s700
7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 36s600
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s800
9 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 45s800
10 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 47s100
11 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 50s600
12 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
14 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta
15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta (*)
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 1 volta
17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 1 volta
Não completaram:
Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a duas voltas
Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a duas voltas
Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 21 voltas
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 21 voltas
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 23 voltas
Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - a 29 voltas
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 47 voltas
sábado, 1 de setembro de 2012
sábado, 18 de agosto de 2012
PUMEIROS DE LUTO!
Morre o fundador da Puma
Morreu nesta quarta-feira (15) em São
Paulo, aos 78 anos, Milton Masteguin, fundador da empresa Puma, que
vendia o carro de mesmo nome, e da Chamonix.
Ambas foram marcas de esportivos
essencialmente nacionais – a primeira foi responsável por modelos como
GT Malzoni, de 1965, GTS e GTB, na década de 70; enquanto a segunda
produzia réplicas de carros da Porsche. Fontes ligadas a Masteguin
afirmam que há anos o engenheiro enfrentava problemas de saúde que se
agravaram nos últimos meses.Professor da Escola Técnica Getúlio Vargas,
na matéria Máquinas e Motores, Masteguin fundou a Puma em 1964,
encerrando suas atividades em 1985. Já em 1987 constituiu a Chamonix,
que além de abastecer restrito mercado nacional de réplicas, chegou a
exportar os modelos 550 Spyder, S90 e Speedster.
Fonte: G1
sexta-feira, 17 de agosto de 2012
quarta-feira, 8 de agosto de 2012
ACHEI NO MERCADO.
domingo, 24 de junho de 2012
segunda-feira, 18 de junho de 2012
sábado, 9 de junho de 2012
terça-feira, 29 de maio de 2012
sábado, 19 de maio de 2012
PROJETO SANTANA 1988 CL ALCOOL
Mais um desafio que resolvi encarar, comprei de um amigo um Santana 1988 da cor bege frash metálico duas portas a álcool . estava parado já a algum tempo e meu camarada resolveu desocupar a garagem. carro bem alinhado bem íntegro. porém tive que trocar os assoalhos e as caixas de ar . já que vai fazer algo então que faça bem feito, levei ao Manezinho para a troca das peças e comecei a preparação da lataria, retirei toda a massa que a antiga reforma usou e fui deixando ele na lata . desmontei para choques, faróis interior painel e etc. o porta malas me deu trabalho mas não foi necessário trocar o fundo, lixadeira a mão um pouco de soldas e pronto. preparei toda a lataria e apliquei fundo P.U. agora estou em uma fase muito importante e só com muita paciência agua e lixa conseguirei deixa lo em ponto de pintura. em breve mais fotos do carro pronto.
segunda-feira, 14 de maio de 2012
sábado, 12 de maio de 2012
ÁGUAS DE LINDÓIA 2012 - PARTE 10 REMENBER
Águas de Lindóia com certeza ficará marcada em minha memória como a melhor experiência em exposições de carros antigos . foi magnífica esta viagem . os melhores exemplares de antigos de todas as décadas e todas as regiões do planeta estiveram em Lindóia. obrigado aos amigos do Clube do Puma pelo convite , amigos que me receberam de braços abertos. meus compadres Ademir e Romes companheiros assim como o Zé , Ademir , Ciro entre outros abrilhantaram ainda mais este passeio.já estou ancioso para voltar aquela maravilhosa cidade paulista, obrigado a todos e até a próxima!
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