5 fatos marcantes da história do Fusca
20janeiro. Data reservada nacionalmente para homenagear um dos modelos mais populares da história do País, o Fusca. Chamado oficialmente de Volkswagen Sedan, o veículo foi fabricado no Brasil de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996.
No exterior, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho. Foi nesta data, em 1934, que o austríaco Ferninand Porsche assinou a papelada que deu o ponto de partida para a produção do modelo.
A fim de homenagear o Fusca, o WebMotorsselecionou cinco fatos marcantes na longa história do carismático besouro.
1 - Simples desde o nascimento
A história do Fusca se confunde com a da Volkswagen. O modelo, aliás, deu origem à marca que, em alemão, significa carro do povo. No Brasil, não foi diferente. As operações da Volks começaram em 1953, com a montagem de componentes importados do Fusca e da Kombi em um simples balcão da fabricante no bairro do Ipiranga, em São Paulo.
2 – Herói de guerra
A Segunda Guerra Mundial é trecho importante da história do besouro. O modelo foi concebido em 1934 a pedido do governo alemão, sob o regime de Adolf Hitler. A simplicidade do motor traseiro e da refrigeração a ar utilizada no Fusca foi base para diversos veículos militares utilizados durante o conflito.
3 – Vários motores, um câmbio
As primeiras unidades do Fusca produzidas no Brasil tinham 1.200 cm³ de capacidade volumétrica e 36 cv de potência. Em 1967, o motor passou a ser 1.3 e ganhou 10 cv extras de potência. Três anos mais tarde surgiu o Fuscão, assim apelidado pelo motor 1.500 de 52 cv. Por fim, em 1974, apareceu um modelo com dupla carburação e 65 cv.
Foram quatro configurações diferentes de motor na era clássica do Fusca. No entanto, o câmbio sempre foi o mesmo: manual de quatro velocidades.
4 – Ressuscitado pelo presidente
O Fusca ficou fora de combate de 1986 a 1993, quando o então presidente da República Itamar Franco sugeriu o retorno da produção do modelo por meio da Lei do Carro Popular, que proporcionava diversos incentivos fiscais às montadoras.
5 – Farol redondo sobrevive
Estribos laterais, para-lamas salientes, capô em formato de concha. O Fusca é ícone em design. Uma de suas características marcantes, o farol redondo, sobrevive até hoje. Aliás, o modelo é o único da gama mundial da Volks a ter o componente com este formato.
